运输及房屋局长郑汝桦表示，将沙中线的50年经营权交予港铁(0066-HK)，最符合本港利益，否认向港铁进行利益输送，而且港铁亦有一定风险，因为必须与其它交通工具竞争。

她又表示，政府提出兴建沙中线的3.2%回报率，是初步估值，须再评估客流量及铁路设计，才能确定造价。

讨论多时的沙中线，终获行政会议拍板兴建，政府将全资374亿元，建造整条沙中线，港铁则以918亿元代价，取得50年的经营权。