• 8款最受白领宠爱车型行情之二
  • 来源:网易汽车频道    
  • 热门之选五:小型运动王 长安马自达 马自达2

    市场价格:8.38万-10.13万

    车型评价:动力先进节油,空间内饰表现突出


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    马自达2对比同级别车型有些优势,例如款式新。但是其1.3L的车型定价在8.38-10.13万元,难免有点高估自己了。从性价比来说,面对竞争对手没有丝毫的优势,这让期待马2的消费者难免有些失落,抱着遗憾的态度等待其降价的人不少。

    马自达2外观特色不少,但最能体现其精髓的部分当属侧身腰线了。一个很大的弧度与一条仰角很高的直线组成,该设计也令侧身具有种俯冲的视觉效果!面对马自达2新潮的外观,大多数人感受都会很不错。


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    马自达2的内饰风格与外形很搭配,动感、创新、精致均有所体现,中控的设计尤其突出,活脱脱就是一个米奇老鼠造型。非常迎合年轻人的审美口味,俘获女性芳心效果极佳。

    马自达2内部空间设计较为合理,不会有明显的局促感。这得益于该车的四轮四角设计,使空间的利用率很高。特别前排头部空间,甚至超过了很多紧凑车型。后排显然不是全面顾及的重点,较短的座椅宽度,平直的椅背设计导致马自达2的后排舒适性表现有所欠缺。坐三人会比较拥挤。


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    马自达2搭载1.3L 16气门双顶置凸轮轴(铝合金材质反置式)发动机。具有单缸独立顺序点火系统;S-VT连续可变气门正时以及TSCV涡流控制阀系统等技术;动力方面,该发动机在3500转时可爆发123牛米的峰值扭矩;6000转时能达到63千瓦的最大功率。马自达2的发动机在国内1.3排量级别中可谓是领导者。

    悬挂方面,马自达2充分体现了对运动性的追求,路感传递不错,悬挂反馈也偏硬;不过由于车辆自重与后悬(H形扭力梁半独立悬架)的缘故,坑洼路况下尾部弹跳仍然明显。在高速过弯中,马自达2的悬挂表现很有韧性,外角的侧向支撑也比较有力,因此,它在弯道中的寻迹性得以保证并且姿态始终保持的很稳健,这也给了驾驶者足够的信心。

    配置方面,马自达2比较均衡,双安全气囊以及ABS+EBD都是标配,防夹手电动车窗以及电调后视镜也一应俱全。高配车型甚至配备了无钥匙启动系统以及多功能方向盘等,这在国内小车中算是开创了先河。


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    热门之选六:更生活化的商务车 东风日产 日产-天籁

    市场价格:18.58-32.88万

    车型评点:强调舒适,家居温馨风格

    天籁外观设计,处处体现出了豪华大气和简洁时尚的现代特色,让人感觉空间非常充足。天籁在钣金工艺上做工不错,钢板各处的接缝都比较均匀,日产在制造工艺上的水平还是值得称赞的。值得提及的是,天籁车内设计营造出现代家居风格,挑木和金属风格的绝妙组合营造了一个全新的生活空间。


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    天籁在细节之处营造简洁、大气绝妙融合的美感。作为家用车型,天籁更低调。无论在价格还是在内外风格打造方面,更平易近人。通过加强座椅的设计,天籁的前后排空间表现和舒适性都很出色。

    天籁主力2.3排量车型采用了小排量V6引擎,最大功率可达173马力,在4400转时可带来221牛米的最大扭矩输出。它综合运用了当今世界领先的发动机进气技术电子节气门ETC ,连续可变气门正时控制C-VTC,可变吸气系统VIAS等技术,提高了进气效率及热能的利用,减少了损耗;其凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工,使发动机运动件磨损消耗减少了30%;不仅节油,而且具有较高的使用寿命和可靠性。


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    对于强调舒适的天籁而言,底盘重要性不言而喻。前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬挂加上偏重舒适的调校再加上软和的座椅,让天籁的车内乘员可以感受到足够的舒适,唯一不足的是,天籁悬挂支撑力欠缺,很容易在不良路况下碰到底盘。

    配置方面,无钥匙启动系统更是普及全系列车型。自动空调,后排出风口,温度分区控制,空气调节样样不缺。唯一不足的是主动安全方面,没有配备牵引力控制ASR,也没有刹车辅助BA。


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    热门之选七:老牌快马 一汽马自达 马自达6

    市场价格:15.98-19.58万

    车型评点:操控舒适,弯道表现出众 内饰做工一般,轴距略短

    马自达6转向系统被调校的非常紧密,过弯甚至可以通过方向盘感受到路面的起伏不平,感受到车身所承受的侧向压力。其悬挂调校属于比较硬朗的风格,弯道支撑性不错。


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    马自达6尽管没有采用较大排量的V6发动机,但运动风格特别是弯道性能相比较锐志等后驱V6车型也毫不逊色。 马自达6车型所用的3H高强度车身设计,能在车辆发动机前仓和其它部位变形后,让乘员仓室空间不致侵袭变形,能更好的保护室内乘员的安全。


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    让人感到遗憾的是,马自达内饰做工水平仍然与同类车型有较大差距,而副驾驶和后排乘坐舒适度仍然没有被很好的体现。 马自达6凭借不错的5挡自动变速箱和6速手动变速箱帮助,其运动本色进一步加强。


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    不仅仅是手动变速箱操作舒适,齿轮比设计合理。而且自动变速箱与发动机的配合非常默契,对挡位切换时机的掌握很智能化,中途急加速时,变速箱能立刻强制降挡,直到6500转以上再升挡,保证将发动机的动力发挥到极致。 对于马自达6来说,操控性一直是其领先同类车型的最大优势,高速行驶时,马自达6良好的稳定性给人以信心,过弯时车头指向非常明确,清晰的路感更增加了驾驶乐趣。


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