半年多来，上证综指从6000点一路下滑至2600点附近，普通投资者损失惨重，而机构的日子也不好过。有投资者以为机构重仓股相对抗跌，事实是这样吗？记者通过分析发现，机构重仓股同样伤痕累累、跌幅惨重。其中，南方航空（600029）、一汽夏利（000927）等5只跌幅最为惨重的机构重仓股，跌幅均超69％，给各家机构带来的伤害也最大。

机构重仓股跌幅第一名

南方航空：跌幅74.52％

从二十七八元一路跌至六七元，南方航空的股价用高台跳水来形容也不为过。从今年一季度的数据来看，融通新蓝筹证券投资基金、华宝兴业行业精选、华夏优势增长等9只基金排名南方航空流通股前十大股东之列，持股均超过1000万股。

其中，融通新蓝筹证券投资基金在去年年底持有8512.17万股南方航空的股份，今年一季度减至6874.34万股。如果一季度持股至今未卖，融通新蓝筹仅在南方航空中就可能亏损14亿元。其余几只基金也亏损超过2亿元。此外，友邦华泰积极成长、博时价值增长等4只基金在今年大幅加仓南方航空，造成自身亏损更为惨重。

机构重仓股跌幅第二名

一汽夏利：跌幅71.03％

尽管流通股只有3.26亿股，但是一汽夏利也是机构的宠儿。根据一季度数据，前十大流通股东均为机构，持股达到1.3亿股，占全部流通股的39.83％。

光大保德信量化核心证券投资基金截至今年一季度共持有一汽夏利4674万股，可是一汽夏利的股价从14.5元跌至6月30日的4.2元。如果持股未卖，光大保德信仅在一汽夏利上就亏损了4.8亿元。博时价值增长则继南方航空后，再次出现在一汽夏利流通股东名单中，持有一汽夏利1408.19万股。

从业绩上看，一汽夏利今年一季度每股盈利仅1分钱。然而机构仍然非常偏爱，4只基金新进入一汽夏利，中国人寿集团甚至进行了157万股增仓。