在原油价格不发生明显回调的基础上，柴油价格还将继续上升，这是因为需求增加所致。

另外，在零售仍然供应紧张的时候，国内批发市场的本身供应就会不足，资源一旦减少，这又间接地抬升了国内汽、柴油批发价。

我国汽、柴油零售中准价在上月20日调整之后，各地汽、柴油的批发市场价格扶摇直上，有的地方柴油批发价甚至创下历史新高，“批零倒挂”的趋势并未随着缩减，而是继续拉大。

隆众石化商务网最新的统计显示，7月1日东莞、厦门、福州当地的中石化柴油批发价为每吨8800元、7650元和7730元，三地的柴油零售中准价格是每吨6540元、6520元和6520元，批发价分别比中准价格高出了34.5%、17.3%和18.6%；此外，中石油在厦门和福州两地的柴油批发价格均为7750元/吨，同样比零售中准价高出15%。

按照国家的规定，成品油的零售价格可以中准价为基础上下浮动8%。6月中旬完成汽、柴油的本年度首次调价后，柴油的全国平均零售基准价为每吨6520元；上浮8%后的全国平均零售价是7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。这样，目前国内石油公司的部分柴油批发价格，就要比对外成品油零售价格高出一大截。

批发价格如此之高，是因为炼油厂的出厂价受到国际原油价格的影响而上升。如在山东，东营地区的利津石化、胜华炼厂、海科石化、垦利石化的柴油出厂价都已经达到了每吨7950元、8100元、7900元和8500元，这些地方炼厂不享受国家对炼油企业给予的补贴等优惠政策。

不过，中石化已经加大了让当地代加工的力度，也就是中石化卖给地方炼厂原油，而后高价收购成品油。据了解，目前中石化向山东当地的油品代加工总量为110万吨，相比6月翻了一倍。

当然，国内也有一些地区的批发价格比较稳定。如四川成都当地的0号柴油批发价格稳定在7231元/吨，重庆则为6900多元，社会单位的报价也是维持在7200元-7600元。

高昂的批发价也可能是“有价无市”。为了保证国内市场的零售供应，如果将批发价提升到一定高度，批发用户如电厂等就会考虑节约用油，减少采购，这样就能达到节约石油能源的效果。