2008年8月1日，《反垄断法》将正式实施。其实自去年8月30日《反垄断法》颁布以来，它就在市场上空形成了一个强大的“心理磁场”，有人因它欣喜若狂，也有人因它怅然若失。不过对于消费者而言，《反垄断法》沾染的更多的是喜讯色彩。

《反垄断法》出台之前，很难对这样的行为和现象进行定义，更多的时候只能以“霸王条款”或者“霸王行规”笼统称之，这样的称谓多少也反映了一种无奈。《反垄断法》出台之后，对此有了全新定义的可能——这些行为限制了充分竞争，都属于“垄断”的范畴，是《反垄断法》所禁止的。

当然，对《反垄断法》的解读，目前还有相当大的争议。也有人认为，设定最低限价、禁止异地销售、零配件专供等等行为，不一定就是“垄断”。你不认可最低限价，你可以选择其他品牌；你觉得4S店配件价格太高，你可以去普通维修厂修车。《反垄断法》只是在原则上设定了竞争规则，不可能针对汽车这一个行业进行细化约定，今后将不得不遭遇执法难题。但是无论解读上有何差异，法律的公平、公正精神不会随之改变。至少，在这样的时刻，作为消费者的我们有理由期待，汽车行业中的一些有碍公平、公正的现象，会随着《反垄断法》的到来而有所改观。