本轮的下跌有很多人认为是大小非的减持预期所导致的，根据上交所公布的信息显示，自从4月20日证监会发布《上市公司解除限售存量股份转让指导意见》以来，总共有48家上市公司控股股东及5%以上股东限售股份出现了减持，总共出现了56次。而今年以来，总共发生了330次控股股东及5%以上股东限售股份的减持。

5.68%沪市公司减持

从4月21日开始至昨日，沪市总共出现了56次涉及到48家上市公司的解禁限售股的减持，占目前沪市上市公司总量的5.68%。这些上市公司基本上都只是出现了1次减持情况，只有国能集团、天方药业、鑫科材料、中创信测、ST雄震和通策医疗6家上市公司出现了两次以上的减持，其中鑫科材料和ST雄震出现了3次减持情况。

大众交通：QFII卖出

大众交通引起市场关注是因为其高管在二级市场低迷的时刻率先集体增持公司的股票，但是上交所公布的控股股东及5%以上股东限售股份减持情况披露上来看，这样做还是有一定的原因的。

6月14日公司大众交通公告显示，持股超过5%的瑞士信贷银行（香港）有限公司同时减持了公司的A股和B股，并且持股比例已经从5%举牌线上掉落下来。而在2007年年底，瑞士信贷银行（香港）有限公司在A股和B股同时出击，大举增持大众交通，并且突破了持股比例5%的举牌线，从增持到减持仅半年时间。就在瑞士信贷减持5天之后，公司就公告了公司高管集体增持了公司股票。

如果再往前面看，大众交通做这样的事情已经不是第一次了。公司大股东国泰君安证券股份有限公司1月26日进行了减持，而在2月4日和5日两个交易日大众交通6位高管集中在二级市场上买入公司流通股共计36万股，每股买入价格在17元左右，总费用高达618万元，平均每位高管支出超过100万元。

*ST华源：三股东抛完

*ST华源目前已经退市，而就在退市之前，公司的一个大股东卖光了自己的股票。根据*ST华源的公告显示，从3月19日至4月21日，A股第三大股东江苏球艳（集团）公司通过上海证券交易所交易系统累计出售所持有的公司股份927万股，至此不再持有公司股份。