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      省运费成本 外资撤出中国
      2008-7-15 8:19:00    来源：　　文汇报    作者:荆才    财经要闻栏目组：司马安然

        低廉的制造成本和成熟的技术设施，令中国在过去数十年，当之无愧地成为了世界工厂。但近年，油价成倍地上涨，加上中国生产成本日益上升，生产商在开设厂房时开始有不同的想法，当中降低运费更成为他们选址的其中一个最大考虑。

        有报道称，不少生产商搁置了在中国的增产计划，而美国一些企业更开始了把生产线搬回北美本土的回流行动，全球制造业格局又走到了再次大执位的拐点。

        内地土地工资 不再便宜

        包括中国在内的新兴经济体正面临重大的通胀压力，世界工厂的土地和工资成本已不再便宜，加上油价的大幅飙升，逼使不少当年把北美厂房关掉，跑到中国设厂的生产商重新考虑再一次的大执位。全球最大的消费品企业美国宝洁(P&G)最近表示，他们正考虑把制造基地搬到距离消费者更近的地点，以降低因油价飙升而不断上涨的运输成本。

        中美运费　半年已涨15%

        事实上，和宝洁一样，计划转移生产线，以减少生产成本的西方企业近年大幅增加。《华尔街日报》报道称，30年来，美国生产商不断前往成本更低的地区设厂生产，但形势近年却出现了重大逆转。由于产品运输成本的不断增长，逼使一些制造商将生产线搬回北美，并把进一步扩大海外生产的计划冻结。文章引述美企DESA主管Hayes称，从中国运送一个货柜到美国的成本一直在上涨，而且当前还看不到任何回落迹象。运费从今年1月至今，已经上涨了15%至5,300美元，预期7月还将涨至5,600美元。

        距离增10%燃料费升4.5%

        加拿大帝国商业银行(CIBC)报告称，从亚洲运输一个40标箱到美国东岸，成本已是8年前的3倍。若油价飙至每桶200美元，以上运费还会再增加1倍。据CIBC经济师Rubin估计，货物长途运输的距离每增加10%，燃料成本便上升4.5%。现在的运输成本已相当于美国进口关税的9%，而在油价20美元一桶的8年前，运费只相当于关税的3%。他说，当油价达到三位数时，距离就是金钱。

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