石油被誉为“工业的血液”，据有关方面估计，每桶石油价格上涨10美元，就会使通货膨胀上升0.5%，使经济增长降低0.25%。2008年5月，我国CPI（消费者物价指数）涨幅7.7%，且此前连续数月上涨超过8%，对我国经济造成一定影响，这与油价的高涨不无关系。

巨额补贴只是短期见效手段

观点：补贴不仅为政府财政造成负担，从长期来看反而加剧了石油资源的紧缺

国家发改委本轮提高油价过程中，同时对种粮农民、渔业、林业、城市公交、低保对象等群体进行了补贴。在高油价状态下，中国政府多次动用大笔资金进行油价补贴，补贴额度之大，已给政府财政造成了不小的负担。专家认为，政府补贴只是短期见效的手段，从长期来看反而加剧了石油资源的紧缺。

国家发改委宏观经济研究院副院长刘福垣说，在此次提高油电价格之前，我国一直采取财政补贴的方式平抑能源价格，“结果是越补贴价格越高——中国一进行财政补贴，国际上就以此为题炒高能源价格。以此次提价为例，我国将汽油、柴油价格每吨提高千元后，国际油价应声而落。而随后我国又公布了财政补贴198亿元的消息，国际油价马上就又上去了。如果财政不补贴，以现在中国的经济发展水平，油价会上升到一定水平，国人对能源的不合理消耗会受到限制，需求量下跌了，价格自然也就稳定了。”

刘福垣指出，过去由国家对石油限价、补贴方式的市场化改革虽然不可能一步到位，但过度补贴对市场是一个错误信号，一方面，国际炒家借机抬高油价；另一方面，补贴出租车虽然让收入受油价影响的出租车司机获益，但也同时让乘坐出租车的人群获益，“财政收入是纳税人的钱，而纳税人中只有少数人有能力坐出租车，财政补贴不该补给乘出租车的人。应重点补贴城市公共交通。”