两岸周未包机将于7月4日正式启动，对内地3大航空公司股价，预计有正面作用，尤其3家公司股价经历大幅调整后，其股价对账面值比率已回落至2倍以下，加上8月奥运效应，以及7月若能成功调高燃油附加费，股价将重现吸引力。

近月航空股备受多项因素困扰，股价持续下跌，其中内地从6月20日将航油价格每吨上调1,500元至7,450元，升幅达23%，当时即有分析指中国国航(00753-HK)盈利有可能因此减至10亿元，而东方航空(00670-HK)及南方航空(01055-HK)更可能分别出现20亿元及40亿元亏损；若7月真的调高燃油附加费，便能抵销约70%的燃油成本升幅，加上人民币升值，都有助3家航空公司盈利能力。

由于3家航空公司股价近日已跌破一年低位，再大跌风险有限，7月初开始的两岸周末包机直航，成为3家航空公司的新动力，根据协议，国航、东航及南航每周各4班往返班次；上海航空、海南航空及南航持有60%权益的厦门航空则每周各飞2班往返班次，其中国航及东航最为得益者，取得北京及上海航线，最近国航更以8.5亿元出售旗下部分业务，将航空饮食、物流和地勤等业务售予母公司，令国航将更专注于航线营运上，目前国航的客运在内地的市场占有率为24%，今年首季客运量更大增5.9%。

至于东航08年首季业绩亦转亏为盈，虽然载客率下跌，但载货量及货运率均有上升，分别为7.6万吨及50.5%，升幅为9.9%及4.3%，由于东航以上海为基地，地区发展潜力优厚，未来或会再引入外资公司成为主要投资者，更可减轻其负债，加上母公司有可能注资，对东航均有正面作用；南航方面，虽然因周末包机获益，但由于南航为拥有最多内地航线公司，在航油方面的支出已占其总运营成本的40%，虽然7月可能调升燃油附加费，今年仍有机会出现亏损。

两岸直航在即，未来两岸航空业将合作无间，而最为市场关注的是未来三通的安排，其中台湾银行已成功入股内地银行，而台湾亦撤除对内地的资金限制，并计划开放台湾银行予内地银行入股，证券界亦传出，中华航空有意入股内地航空公司，由此看两岸的三通交流显然已经开始，内地航空股可望受惠，再展升浪。