一边是涨价的豪华进口车，一边是跌价的国产车，这是近几年来最鲜明的对比之一。2008年，在原材料价格不断上升、全球经济型轿车普遍涨价的背景之下，这一幕还会持续吗？

有关部门的相关监测数据显示，4月份，国产汽车价格同比继续下降、进口车价格同比上升。但透过经销商和市场，我们发现了数字背后的真相：部分国产汽车价格明降暗升。

是什么促成“跌跌不休”的国产汽车价格暗暗出现“拐点”？数据背后有什么玄机？上海证券报通过对汽车经销商和汽车高层的采访，以期揭示其中的内幕。

据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示，2008年4月，尽管中国国产汽车价格同比继续下降，但不同车型环比有升有降；进口汽车价格则以同比上升为主。

监测数据表明，4月份，国产汽车价格出现今年以来首次环比下降，比3月下降1.19%，比2007年同期下降3.21%。乘用车与商用车价格均不同程度下降，乘用车价格环比下降0.18%，同比下降2.25%。其中，基本型乘用车（轿车）价格比上月下降1.36%，微型客车与运动型乘用车（SUV）价格环比分别上涨1.18%和0.32%。

进口车价格基本呈现上升态势。4月份，进口汽车价格环比上涨1.25%，比2007年同期上涨3.09%。其中，进口轿车与进口越野车价格分别较3月上涨0.86%和1.77%，同比分别上涨2.85%和3.39%。

为什么同样身处成本上涨的压力下，进口车和国产车价格会出现分化？国产车价能否从环比有升有降转变为“以上升为主”？

四大因素推高豪华车价

来自海关总署的数据显示，2008年前4个月，中国汽车进口量突破14万辆，进口额达51亿多美元，同比分别增长70.1%和84.9%。据不完全统计，部分进口车报价出现上涨，如日本丰田汽车的陆地巡洋舰（越野车）上涨了近6%，报价约120万元。