外围市况个别发展，虽然内地股市造好，惟港股未能延续周二的升势，指数低开后，在本地地产、中资电信及金融股拖累下，早段再考验20天线及25,000点心理关口，午后收复大部分失地，恒指收报25,553，微跌19点，成交缩减至679.16亿港元，国指收报13,980，微升2点。港股整体技术走势仍然偏弱，料恒指短期于24,800-25,600点间形成徘徊区，而国指于13,500-14,200点间游走。

内地出现天灾地震，但投资市场续发掘重建及相关行业的概念股，配合国策的行业股始终有其优势。继水泥股起动后，中国龙工(03339)昨天再成为日后四川重建，对基建机械设备需求上升的受惠者，收市再升3%。公司业务为制造及分销轮式装载机、压路机、挖掘机、起重叉车及其它基建机器，其中轮式装载机主要用于不同的基本建设项目，包括兴建道路、铁路、隧道、桥梁及水电工程等，而现时集团产品的主要对象为中国基建及采矿行业。

现时公司装载机在中国的巿场占有率超过20%，为巿场首位，现已与合共800家本地经销商建立经销网络；海外巿场收入去年急升近3倍，占总营业额提升至5.4%，今年仍将扩展海外巿场，尤其发展迅速的中东及俄罗斯，毛利率亦会显著提高，估计销售量将续以倍数增长，管理层期望至2010年海外业务将占总收入20%以上。

启动涨价机制平均升11%

去年钢铁价格大升，令原材料成本上涨，公司纯利只微增6.9%，毛利率更下跌3.3个百分点。龙工年初已启动涨价机制，平均加价11%，而3月份核心产品销售按年增35%，新产品线在内地及出口均增长强劲，可抵销因钢铁涨价所带来的利润压力。另外，集团去年收购收割机厂，以发展农用机械业务，期望3年内这方面可占一半收入，内地正积极扶助农业，对龙工前景正面。公司早前拟参与京沪高铁项目部分建设工程，料未来将继续扩展其内地铁路市场份额，中国积极的铁路建设规划将令其高端铁路车辆和零部件供货商受益，未来中国铁路扩建工程支出的主要部分将投向先进铁路系统与设备。

公司上月以先旧后新配股集资7.7亿港元、及发行本金额2.87亿美元零息可换股债券，每股换股价为20.45元，合共筹约29.59亿港元，集资所得将用于购买新设备、安装厂房及扩大产能及提升研发能力等。公司股价早前获新加坡GIC及主席增持后回升，上周随大市回落至8元获支持，投资者可于8.60元以下入市，目标上望10.00元，跌穿7.50元止蚀。