自主品牌下滑停止

去年，很多汽车厂商出台了“调整战略”，也因此，不少企业将2007年命名为调整年，其中大多数属于自主品牌车企。战略调整期间，这些汽车企业的市场增速减缓，在经过一年多的战略调整之后，记者了解到，虽然眼下大多数厂家还没有完成整个调整过程，但是自主品牌汽车在国内市场的占有率已经停止了下滑，正呈现回暖态势。

市场人士认为，现在自主品牌车企遭遇的发展瓶颈问题，其实是中国任何一个产业在发展过程中都会遇到的困难和阻力。“今年汽车出口正向100万辆冲击，主要靠自主品牌做贡献。”一位业内人士告诉记者，今年汽车市场增长速度最快的前两家乘用车生产企业全是内资企业，且前10家企业中有6家是内资企业。

我国前六大汽车企业集团宏伟的研发和生产自主品牌近500亿元的投资计划，使用户对自主品牌汽车市场发展更具信心。全国乘用车市场信息联席会综合车展调研结果发现，自主品牌汽车的亮点很多：排第一的是自主研发能力；第二是技术、质量的快速进步；第三是性价比高；第四是品牌形象提升快。调查还表明，要买自主品牌汽车的用户比例从去年的37%上升到今年的65%。而这些，都将使今后自主品牌乘用车市场占有率得到更快的扩大。

进口车出现“井喷”

与眼下车市的整体冷清相反，今年进口乘用车市场急剧增长，特别是SUV进口数量增长迅猛。有专家预测，今年我国进口车市场扩容幅度很可能超过50%，从而出现“井喷”局面。那么，是什么使以大排量轿车和耗油量大的SUV占主流的进口车数量猛增呢？