国内的汽车市场正在悄然发生变化。迫于原材料等成本上涨的巨大压力和逐渐占据市场主角的环保产品的制造成本提升，长期以来汽车价格连续大幅下降的局面正被打破。在这一轮“价格战”中，车市的价格下滑已经出现趋缓的迹象，甚至已经有个别厂家终端销售价格出现涨价。业内人士分析，CPI的涨幅已经开始影响到汽车的销售价格，国产汽车价格连年下降的趋势正在出现拐点，将呈现出车价有涨有落、以涨为主的新趋势。

今年年初，国内各汽车生产企业都调高了2008年产销计划，面对产销的压力，4月份本应是一个降价促销的好机会，然而，国内的自主品牌企业却开始上调了价格，市场上出现多年未见的涨价苗头。

继东风汽车、福田汽车等国内商用车企业纷纷提高了售价后，4月10日奇瑞低调对多款旗下车型提价2000-3000元，江淮汽车从5月1日开始，宾悦全系产品的终端销售价格上调5000元。同一天，昌河铃木浪迪全线车型提价5000元。而数日前，海马福美来1.6手动型象征性提价500元。国内自主经济型车在空前巨大的成本上涨压力面前，终端涨价也成为化解压力的最直接手段。