此外，不少市场人士预测，“五一”假期的缩短将使消费者没有太多时间流连车市；而即将到来的限行，也暂缓了不少消费者的购车计划；此外，严查酒后驾驶、违章等现在已经开始实施的多项交通管制，让不少有车族都不愿意天天开车……可以说，诸多因素综合起来对京城消费者的购车行为产生了很大影响。

在采访大量消费者后记者发现，现在超过半数以上原本有购车计划的消费者，已经将购车时间推迟至“十一”，“在早开几天车还是少遭几月罪之间，我还是愿意选择再坐一段时间地铁或是出租车。”不少消费者这样对记者说。

车展热闹销售难火 卖车反受影响

两年一届的北京国际车展热热闹闹地展了一周，车展上不少品牌汽车都打着“车展订车优惠加大”的招牌招揽顾客。据记者了解，车展期间各品牌车型接下的订单也不少。但车展的同时，记者走访京城各大汽车市场和4S店却发现，与车展现场的热闹相比，车市只能用“门可罗雀”来形容。一位东风日产的销售经理告诉记者，北京国际车展吸引了大多数消费者的眼球，人都去看车展了，车市自然就冷清了许多。

车展上各大汽车厂商的展出车型大多由其京城各经销商提供，同时在车展现场向观展者介绍的，也是这些4S店的销售人员。记者走访各品牌展台后发现，不少车型都在打着“车展订车优惠”的旗号叫卖，也因此接下了一批订单。但是，记者车市后发现，这些所谓的“车展优惠”多是噱头，在车市买车一样能享受到。

市场人士称，各品牌车型在车展上的叫卖将消费者的眼球吸引了过去，但到了车展后在众多款车型面前已经看得眼花缭乱的消费者，是很难静下心来直接购买某款车的。此外，大量刚上市和即将上市的新车在车展上缤纷亮相，又使得不少消费者产生了持币待购心理，这也直接影响其购车计划。

总之，热闹的车展重点还是落在一个“展”字上。杨阳告诉记者，大多数车展对销售来说都是起反作用的。消费者看车展看得越热乎，真正出手购车时就越犹豫。

“五一”车市难回暖 经销商优惠活动提前

虽然原材料价格上涨等原因限制了汽车厂商的官方降价行为，但经销商们为了自救，仍是不断想方设法推出各种优惠活动。特别是今年，“五一”假期的缩短让不少经销商意识到了销售压力，此外为了配合车展，他们大多将准备在“五一”期间用的优惠方案提前拿了出来。

东风日产一家4S店的销售经理告诉记者，现在他们正在执行“五一”的优惠政策，骐达和颐达的优惠套餐调整为优惠5000元现金加价值4000多元的全险，而此前的最高优惠幅度是降6000元现金；前一段时间还处于加价状态的第八代雅阁，眼下的最高优惠也达到了5000元现金；一汽马自达旗下的马自达，全系均可优惠现金2万元……