对于“港股直通车”至今仍未落实，金融管理局副总裁彭醒棠昨日认为，内地为让资金有序流出，除利用“直通车”外，还可以有其它途径可以考虑。他又表示，内地与香港在金融业发展的过程中，并不是零和游戏，可以并存两个国际金融中心，成为经济持续增长的双引擎。

对于中国银行07年下半年提出在天津滨海新区推出“港股直通车”，惟至今未见实质进展，彭醒棠昨日在青岛出席第四届中国金融改革高层论坛时，响应有关提问时表示，“港股直通车”后面的政策配套非常多，内地资金必须通过不同渠道，积极有序流出境外。“直通车”只是一个方法，他又估计这存在一定的难度，亦需要清楚了解“直通车”对内地、香港证券市场的影响。而内地投资者是否有足够的风险评估，这方面也需要研究。

他表示，内地的储蓄率非常高，外汇储备快速增长，导致流动性过剩，需要引导内地资金有序流出境外。而香港则可以提供高度开放、国际化金融平台，协助内地资金走出去。内地基金可以加大香港金融市场的规模与深度。他个人不知道“直通车”启动时间表，但相信“直通车”以外，内地当局还有其它途径可以考虑的。

对于内地与香港如何发展互补性关系，彭醒棠认为有两个要点是必须注意的。首先，内地目前设有资本项目管制，人民币不可自由兑换，内地与香港在发展金融互补关系上只能达到有限度的融合。因此，香港需要配合内地的政策，按照渐进、可控、主动的原则，制定与内地经济的合作策略。

在商品市场方面，内地已成为全球最大的商品消费国与生产国，但缺乏一个高效、权威性的市场定价机制。如果可以将内地庞大的现货市场与香港的国际化金融市场结合起来，可以建立一个先进且在亚洲最大的商品期货交易市场。

在人民币境外使用方面，随着内地的经济高速发展，对外开放不断的扩大，人民币在境外的使用和存量相应增加，这个趋势是不可避免的。但在资本项目上，人民币尚未完全可兑换。香港的金融市场全面与国际接轨，配合两地有效的监管合作，香港可以作为人民币在内地以外使用的实验场地，为逐步实现人民币基本上可兑换的目标，做出贡献。

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