单卫国：由于美元贬值当下仍看不到终止的迹象，因此也很难估算油价飙升的上限，据说有的投资机构已开始讨论油价达到200美元的可能性。另一方面，美元贬值还会刺激石油需求，因为美联储降息的目的就是为了刺激生产和消费。考虑到欧佩克下一次会议要到9月份再开，这意味在接下来长达半年的时间内，影响油价供需的因素主要来自库存变化。而在供需面紧张的情况下，库存减少的可能性大于增加  。同时，在地缘政治方面，美国对伊朗制裁、哥伦比亚与厄瓜多尔冲突、委内瑞拉与埃克森美孚争端、尼日利亚恐怖袭击等不断爆发的事件都给国际石油市场埋下不稳定因素。故此，国际油价还有进一步上涨的空间。

邓郁松：决定近中期油价变化的关键因素并不在于总量多少，而在于供需结构的变化。在2030年之前，全球市场从供求总量来看，基本是平衡的。但国际油价变化是否已进入新阶段，要看这一阶段油价是否稳定，而稳定以市场结构为前提。目前看来，已到了一个寻找新平衡的时期，或者是新的供需结构基本稳定的阶段。到目前为止，这个阶段还在持续，因此我认为在未来十几年中油价大幅波动的状况不会变化。

主持人：那么，我们该如何看待国际油价进入“百元时代”这样一个历史节点？

单卫国：对国际油价而言，最近几天已迎来一个历史性的转折——因为不仅在数字上，国际油价的实际价值也已突破了上世纪80年代的临界点。尽管美国经济出现衰退迹象对石油需求会有一定影响，但从全球看，新兴市场和产油国的石油需求仍在不断增加。这意味着供需层面对油价的支撑仍然存在。

张抗：“百元油价”只是个表面现象。假设汇率不变的话，当前100美元的油价约等于过去的40美元。另一方面，当美元贬值的同时，人民币和欧元都在升值。因此，看待国际油价必须同时考虑汇率变化的因素，最好以某年的不变美元值来衡量。还有一个值得关注的问题是，燃油开支在百姓日常开支中的比例是多了还是少了？近年有人统计过，国际油价上涨的这几年，燃油开支在美国中产阶层日常开支中的比例反而是下降了。对中国部分有车族来说，油费占比也未必上升多少。相反，倒是柴油价格上涨对农民的影响更大。毕竟，大部分人的收入都在提升，这使得人们对高油价的承受能力也在一定程度上加强了。